ISO 812 ASTM D2137 Brüchigkeitsprüfer für Kautschuk bei niedrigen Temperaturen

ISO 812 ASTM D2137 Niedertemperaturbrüchigkeitsprüfer für Kautschuk

Brüchigkeitsmessgerät für Kautschuk bei niedrigen Temperaturen

1. Überblick
Dieser Kautschuk-Niedertemperatur-Frischheitstester wird verwendet, um die Anpassungsfähigkeit von elektrischen, elektronischen, elektrischen Fahrzeugen,und Materialprodukte bei niedrigen TemperaturenEs eignet sich für Schulen, Fabriken, militärische Einheiten, Forschungseinrichtungen und andere Organisationen.

Verwendungsart
Fünf Proben werden an der Aufhängung befestigt und in das Niedertemperaturbad eingetaucht. Ein rotierender Pendelhammer schlägt die Proben mit konstanten Geschwindigkeiten, um zu prüfen, ob sie knacken.

Der Niedertemperaturbrüchigkeitsmessgerät für Gummi misst die höchste Temperatur, bei der vulkanisierte Gummiproben unter bestimmten Bedingungen unter dem Aufprall brechen (d. h. die Bruchtemperatur).Es kann die Zerbrechlichkeit und Niedertemperaturleistung verschiedener Gummimaterialien oder Formulierungen bewertenDieses Gerät verwendet eine Kompressorkühlung, die minimale Temperaturschwankungen gewährleistet, und eine pneumatische Aufprallregelung.Alle technischen Indikatoren entsprechen den Anforderungen der nationalen Norm GB/T1682.

2. Hauptspezifikation
1Testtemperaturbereich: -70°C bis 0°C
2Schlaggeschwindigkeit: 2 m/s ± 0,2 m/s
3Temperaturschwankungen während der Prüfung (nach Temperaturstabilisierung innerhalb von 3 Minuten): < ± 0,5°C
4Abstand vom Aufprallzentrum zum Klemmende: 11 ± 0,5 mm
5Abmessungen: 720 × 700 × 1380 mm
6. Leistung: 2600W
7Stromversorgung: 380 V
8Luftquelle: 0,4 MPa
9Kühlmittel: Industrieethanol

3. Strukturprinzip
3.1 Die Hebeklemme besteht aus einem an der Klemme befestigten Zylinder und einem Zylindersockel.
3.2 Die Aufprallvorrichtung besteht aus einem Aufprallvorrichtung und einem Aufprallzylinder.
3.3 Der Aufprallkörper wiegt 200 ± 20 g und hat einen Arbeitslauf von 40 ± 1 mm. Ist der Aufprallzylinder in der Rückstellposition, beträgt der Abstand vom Aufprallkörperende zum Muster 25 ± 1 mm.